聚丙烯酰胺為重復單元的聚合物。目前，聚合物驅油已成為油田一項重要的提高采收率方法，但隨著油田注聚合物規模的不斷擴大，清水的用量逐年增多，使含油污水采出量急劇上升，出現污水外排增大趨勢。隨著三次采油技術的發展，聚合物驅油技術對聚合物產品提出新的要求。為適應油田三次采油對高抗鹽、高分子量聚合物的要求，國內外許多企業、研究機構對抗鹽聚合物的技術開發和產業化做了大量的研究工作。具有抗鹽性能的高分子量聚合物產品，不但能夠利用采出污水進行聚合物配制，而且效果等同于清水配制，成為油田急需的產品。含油污水礦化度較高，用于普通的聚合物配制時，在相同的濃度條件下，會使聚合物注入液的粘度降低，影響聚合物驅油效果。 普通聚丙烯酰胺存在的不足聚丙烯酰胺驅油技術已成為提高原油采收率的主要措施之一。然而，普通聚丙烯酰胺抗鹽能力較差，不僅不適用于高鹽油藏、不能用污水配置，而且注入后出現粘度大幅度下降，驅油效果變差。普通部分水解聚丙烯酰胺實際上是丙烯酰胺與丙烯酸鹽的共聚物，在去離子水中，由于聚丙烯酰胺分子內羧酸基(鹽)的電性相互排斥作用，使聚丙烯酰胺分子呈伸展狀態，增粘能力很強;在鹽水中，由于聚丙烯酰胺分子內羧酸基(鹽)的電性被屏蔽，聚丙烯酰胺分子呈卷曲狀態。水解度越高，聚丙烯酰胺在鹽水中分子卷曲越嚴重，增粘能力越差。在聚合物驅油時，在油田地層酸、堿或高溫條件下，聚丙烯酰胺分子中的酰胺基容易被水解，這是造成普通聚丙烯酰胺不具備抗鹽能力的主要原因。另外，部分水解直鏈聚丙烯酰胺通過提高分子量來提高粘度，但在盡可能提高分子量的同時，產品易支化、交聯，溶解性能無法保證。為解決上述問題，國內外在聚丙烯酰胺抗鹽性能方面進行了廣泛研究，除通過增加聚合物鏈長的超高分子量聚丙烯酰胺外，按其抗鹽機理共分為以下幾種：具有抗鹽性能的功能單體共聚物、疏水締合聚合物、兩性共聚物、多元組合共聚物、共混共聚物。咨詢：http://www.www.997697.com 推薦閱讀 》》》聚丙烯酰胺在飲用水中有何標準及用法